1, gné fhisiciúil
Tá an teanga deartha ar thaobh an chomhlachta sách simplí, agus is é an comhlacht bosca cearnach an dearadh is gnách ar an chuid is mó de SUVanna crua-chrua lasmuigh den bhóthar.I dtéarmaí méid an chomhlachta, tá fad, leithead agus airde na gceithre mhúnla ar fad 4760mm * 1930mm * 1903mm, agus tá an bonn roth 2750mm sásúil go leor i réimse na SUVanna dlúth.Ina theannta sin, is é 224mm an t-íosmhéid imréiteach geografach den umar 300, agus tá an doimhneacht wading uasta bainte amach 700mm.Is féidir leis an uillinn cur chuige uasmhéid de 33 céim a bhaint amach, tá an uillinn imeachta freisin 34 céim, agus is é 70 céim an uillinn dreapadóireachta uasta.Ó na paraiméadair seo, is féidir a fheiceáil go gcomhlíonann an Tank 300 beagnach na caighdeáin uile a bhaineann le feithicil crua-lárnach easbhóthair.Fiú amháin i gcomparáid leis an tsamhail tagarmharcála Wrangler, níl an Tank 300 scanrúil ar chor ar bith.
2, dearadh intí
Maidir le meaitseáil dathanna taobh istigh, tá dhá rogha ag an umar 300 faoi láthair: meascán agus meaitseáil dubh agus dubh / gorm, ach níl ach an ómós barr-fheistithe do Monet eagrán teoranta taobh istigh gorm, agus tá samhlacha eile dubh.Maidir le teanga dearaidh, tá gach múnla den tsraith iomlán fós comhsheasmhach.Tá an t-asraon aerchóirithe cruth poll cruinn an-chrua-chroí, agus léiríonn an scáileán mór treáiteach tuiscint ar an teicneolaíocht.Úsáideann an láimhseáil fearas leictreonach cosúil le tiomáint eitlíochta roinnt exoskeletons freisin.Tá an maisiú thar a bheith taitneamhach.I dtéarmaí na n-ábhar, is féidir le Tank 300 suíomh na samhlacha branda só a mheaitseáil go hiomlán.Tá an consól ionaid agus na painéil dorais deartha le fuála leathair mór-limistéar agus cumhdach ábhar bog.An Baile Átha Troim brushed ar an consól lár an chomhphíolótach, Agus líon mór na n-ábhar chrome-plátáilte sa charr a fheabhsú tuilleadh an tuiscint ar mionchoigeartú ar an taobh istigh.
3, seasmhachta cumhachta
Tá cumhacht uasta de 227 horsepower ag an inneall caighdeánach 2.0T den tsraith iomlán agus buaic-chasmhóiminte de 387 Nm.Tá an t-inneall seo mar an gcéanna leis an inneall thuas VV6 agus VV7.Is pointe móide ollmhór é an giarbhosca 8AT ó ZF don Tank 300. Tá a fhios ag gach duine go raibh an giarbhosca seo ina fhadhb i gcónaí maidir le tiúnadh, ach oibríonn an t-inneall 2.0T ar an Tank 300 go maith leis an giarbhosca 8AT., ní bheidh an chuma ar aistriú fearas an ghiarbhosca ró-ionsaitheach le linn tiomána ardluais, agus tugtar tús áite do gach rud go réidh.Go deimhin, is "stíl ZF" tipiciúil é seo freisin.Ina theannta sin, níl aon rud cearr leis an bpróiseas aistrithe réidh agus an loighic aistrithe soiléir.Feidhmíonn an giarbhosca seo go han-mhaith freisin i dtéarmaí ama nuair a bhíonn sé ag aistriú suas agus síos.
4, cumraíocht feidhmíochta
Úsáideann an tsraith iomlán roth stiúrtha fillte leathair.Níl rialuithe ilfheidhme an roth stiúrtha agus paddles shift as láthair i ngach samhlacha.Tá feidhm teasa rotha stiúrtha ag na heagráin theoranta den Conqueror and Tribute to Monet freisin.Ar deireadh, níl ach an Explorer feistithe le painéal ionstraim LCD iomlán 10.25-orlach sa tsraith iomlán, agus tá na trí mhúnla eile ar fad 12.3 orlach.Maidir le cumraíocht idirnasctha Chliste, tá an Explorer feistithe le scáileán rialaithe lárnach 10.25-orlach, agus úsáideann na trí mhúnla eile scáileán rialaithe lárnach 12.3-orlach.Soláthraítear na feidhmeanna a úsáidtear go minic sa saol laethúil, mar shampla córas loingseoireachta GPS, fón carr Bluetooth, feidhm Idirlíon Feithiclí, agus córas rialaithe aitheantais guth, etc., do gach múnla den tsraith.Níl ach dhá mhála aeir tosaigh sa charr ag an taiscéalaí, múnla íseal-deireadh den umar 300, agus tá níos mó málaí aeir tosaigh ag an iomaitheoir, agus soláthraítear ceithre iomlán sa charr, agus tá an conqueror agus ómós do Monet teoranta. eagráin atá os cionn seo Tá sé feistithe freisin le cuirtíní aer taobh, iomlán de 6 sa charr.Mar fhocal scoir, tá feidhm taispeána brú na mbonn feistithe ag gach múnla mar chaighdeán.
múnla carr | Umar Umar 300 2023 Samhail 2.0T Dúshlán Easbhóthair |
Paraiméadair Bunúsacha Feithicle | |
Foirm choirp: | SUV 5-doras 5 shuíochán / easbhóthair |
Fad x leithead x airde (mm): | 4760x1930x1903 saor in aisce, |
Bun rotha (mm): | 2750 |
Cineál cumhachta: | inneall gásailín |
Cumhacht uasta na feithicle (kW): | 167 |
Uastachas na feithicle (N m): | 387 |
uasluas oifigiúil (km/u): | 170 |
Luasghéarú(í) oifigiúla 0-100: | 9.5 |
inneall: | 2.0T 227 horsepower L4 |
giarbhosca: | Lámhleabhar 8-luas |
Tomhaltas breosla (L/100km) | 11.5/8/9.3 |
Toilleadh umar breosla (L): | 80 |
Meáchan srian (kg): | 2112 |
inneall | |
samhail innill: | E20CB |
Díláithriú (L): | 2 |
Toirt an tsorcóra (cc): | 1967 |
Foirm iontrála: | turbocharged |
Líon sorcóir (píosaí): | 4 |
Socrú sorcóir: | I líne |
Líon comhlaí in aghaidh an tsorcóra (píosaí): | 4 |
Struchtúr comhla: | forchostais dúbailte |
Uaschumhacht (ps): | 227 |
Uaschumhacht (kW/rpm): | 167 |
Uaschasmhóiminte (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
breosla: | Uimh. 92 gásailín |
Modh soláthair breosla: | instealladh díreach |
Ábhar ceann sorcóir: | cóimhiotal alúmanaim |
Ábhar sorcóir: | iarann teilgthe |
Teicneolaíocht tosaithe innill: | ● |
Caighdeáin Astaíochta: | Tír VI |
giarbhosca | |
Líon na ngiaranna: | 8 |
Cineál giarbhosca: | Lámhleabhar |
stiúrtha chassis | |
Mód Tiomána: | Tiomáint ceithre roth tosaigh |
Cineál cáis aistrithe (tiomáint ceithre roth): | tiomáint ceithre roth páirtaimseartha |
Struchtúr an choirp: | Comhlacht neamh-luchtaithe |
Stiúradh Cumhachta: | cúnamh leictreach |
Cineál Fionraí Tosaigh: | Fionraí neamhspleách dúbailte wishbone |
Cineál Fionraí Cúil: | Fionraí neamhspleách il-nasc |
Feidhm ghlas difreálach an ionaid: | ● |
coscán rotha | |
Cineál Coscáin Tosaigh: | Diosca Aeraithe |
Cineál Coscáin Chúil: | Diosca Aeraithe |
Cineál Coscáin Páirceála: | coscán láimhe leictreonach |
Sonraíochtaí boinn tosaigh: | 265/65 R17 |
Sonraíochtaí na mBonn Cúil: | 265/65 R17 |
Ábhar mol: | cóimhiotal alúmanaim |
Sonraíochtaí boinn spártha: | roth spártha lánmhéid |
trealamh sábháilteachta | |
Mála aeir don phríomhshuíochán / paisinéir: | Príomh ●/Leas ● |
Málaí aeir taobh tosaigh/cúl: | tosaigh ●/cúl- |
Leideanna gan an crios sábhála a cheangal: | ● |
Comhéadan suíochán linbh ISO FIX: | ● |
Gléas monatóireachta brú na mbonn: | ● Taispeáint brú na mbonn |
Coscánú frithghlasála uathoibríoch (ABS, etc.): | ● |
dáileadh fórsa coscáin | ● |
(EBD/CBC, srl.): | |
cúnamh coscáin | ● |
(EBA/BAS/BA, srl.): | |
rialú tarraingt | ● |
(ASR/TCS/TRC, srl.): | |
rialú cobhsaíochta feithicle | ● |
(ESP/DSC/VSC srl.): | |
Córas Rabhaidh um Imeacht Lána: | ● |
Cúnamh Coimeádta Lána: | ● |
Aitheantas comharthaí tráchta bóthair: | ● |
Páirceáil uathoibríoch: | ● |
cúnamh suas an cnoc: | ● |
Sliocht Géar: | ● |
Inneall leictreonach frith-goid: | ● |
Glasáil lárnach sa charr: | ● |
eochair iargúlta: | ● |
Córas tosaithe gan eochair: | ● |
Córas iontrála gan eochair: | ● |
Leideanna Tiomána Tuirse: | ● |
Feidhm coirp/cumraíocht | |
Cineál spéirlingí: | ● díon gréine leictreach |
Raca díon: | ● |
Feidhm tosaithe cianda: | ● |
Pedals taobh: | ● Pedals seasta |
Gnéithe/Cumraíocht I-Charr | |
Ábhar roth stiúrtha: | ● Leathar |
Coigeartú suíomh rotha stiúrtha: | ● suas agus síos |
● tosaigh agus ar chúl | |
Roth stiúrtha ilfheidhmeach: | ● |
Aistriú rotha stiúrtha: | ● |
Braiteoir páirceála tosaigh / cúil: | Tosaigh ●/Cúl ● |
Físeán cúnamh tiomána: | ● 360-céim íomhá lánléargais |
● Íomhá spot dall taobh na feithicle | |
Córas cúrsála: | ● Cruise Oiriúnaitheach |
● Leibhéal tiomána cuidithe L2 | |
Athrú mód tiomána: | ●Caighdeánach/Chompord |
● easbhóthair | |
● Sneachta | |
Comhéadan cumhachta neamhspleách sa charr: | ● 12V |
Taispeántas ríomhaire turais: | ● |
Painéal ionstraim LCD iomlán: | ● |
Méid ionstraim LCD: | ● 12.3 orlach |
Taifeadán tiomána ionsuite: | ● |
cumraíocht suíocháin | |
Ábhar suíocháin: | ● Leathar bréige |
Treo coigeartaithe suíocháin an tiománaí: | ● Coigeartú tosaigh agus cúil |
● Coigeartú ar ais | |
● Coigeartú airde | |
● Tacaíocht lumbar | |
Treo coigeartaithe shuíochán an phaisinéara: | ● Coigeartú tosaigh agus cúil |
● Coigeartú ar ais | |
Coigeartú leictreach príomhshuíocháin/suíochán paisinéara: | Príomh ●/Leas ● |
Feidhmeanna Suíochán Tosaigh: | ● téamh |
● Suathaireacht (suíochán tiomána amháin) | |
Treo coigeartaithe suíocháin dara sraith: | ● Coigeartú ar ais |
Conas na suíocháin cúil a fhilleadh: | ● Is féidir é a chur síos i gcomhréir |
Lámh láimhe tosaigh/cúil: | Tosaigh ●/Cúl ● |
Sealbhóir cupán cúil: | ● |
cumraíocht ilmheán | |
Córas loingseoireachta GPS: | ● |
Seirbhís faisnéise feithicle: | ● |
Taispeántas faisnéise tráchta nascleanúna: | ● |
Scáileán LCD consól an ionaid: | ● Scáileán tadhaill LCD |
Méid scáileáin LCD consól an ionaid: | ● 12.3 orlach |
Fón Bluetooth/Carr: | ● |
Idirnascadh fón póca/mapáil: | ● Tacaigh le bunbhogearraí idirnasctha/mapála |
● OTA uasghrádú | |
rialú gutha: | ● An féidir córas ilmheán a rialú |
● Loingseoireacht rialaithe | |
● An féidir an fón a rialú | |
● oiriúntóir aer inrialaithe | |
● díon gréine inrialaithe | |
Idirlíon Feithiclí: | ● |
Comhéadan seachtrach fuaime: | ● USB |
● Cineál-C | |
Comhéadan USB/Cineál-C: | ●2 sa tsraith tosaigh/2 sa tsraith cúil |
Líon na gcainteoirí (aonaid): | ● 9 gcainteoir |
cumraíocht soilsithe | |
Foinse solais léas íseal: | ● LED |
Foinse solais ard-léas: | ● LED |
Gnéithe soilsithe: | ● Maitrís |
Soilse reatha an lae: | ● |
Oiriúnaitheach i gcéin is i gcóngar: | ● |
Casann na ceannsoilse ar siúl agus as go huathoibríoch: | ● |
Soilsiú cúnta a stiúradh: | ● |
Soilse ceo tosaigh: | ● LED |
airde ceannlampa inchoigeartaithe: | ● |
Soilsiú timpeallachta sa charr: | ● 7 dathanna |
Windows agus scátháin | |
Fuinneoga leictreacha tosaigh/cúl: | Tosaigh ●/Cúl ● |
Feidhm ardaitheoir aon-cnaipe fuinneoige: | ● Suíochán tiomána |
Feidhm frith-pinch fuinneoige: | ● |
Feidhm scátháin taobh amuigh: | ● Coigeartú leictreach |
● Fillte leictreach | |
● Téamh scátháin Rearview | |
● Fillte uathoibríoch agus an carr á ghlasáil | |
Feidhm scátháin rearview taobh istigh: | ● Lámhleabhar frith-glare |
Scáthán vanity istigh: | ● Príomhshuíomh tiomána + soilse |
● Suíochán Copilot + soilse | |
Cuimilteora braite tosaigh: | ● |
Cuimilteoir cúil: | ● |
oiriúntóir aer / cuisneoir | |
Modh rialaithe teochta an oiriúntóra aer: | ● oiriúntóir aer uathoibríoch |
Rialú crios teochta: | ● |
Asraon cúil: | ● |
Scagaire PM2.5 nó scagaire pailine: | ● |
dath | |
Dath comhlacht roghnach | Cailín bán, saibhir agus álainn |
anann dubh | |
tonnta liatha | |
Ba mhaith liom dearg | |
oráiste smaointeoireacht wishful | |
Dathanna taobh istigh atá ar fáil | dubh |
Maidir le cumraíocht sábháilteachta gníomhach, ní sholáthraíonn an taiscéalaí íseal-phróifíl ach cumraíochtaí sábháilteachta bunúsacha mar ESP agus EBA, agus tá na trí mhúnla eile feistithe le ceithre chumraíocht: rabhadh imeachta lána, cúnamh coimeád lána, meabhrúchán tiomána tuirse, agus comhartha tráchta bóthair. aitheantas.Tá an radar páirceála cúil, íomhá aisiompaithe, agus feidhmeanna rialaithe cúrsála curtha ar fáil ag an Explorer mar chaighdeán do gach sraith.Ina theannta sin, is féidir glais difreálach acastóra tosaigh agus cúil a roghnú mar rogha freisin.Seachas glas difreálach an acastóra tosaigh roghnach, soláthraítear cumraíochtaí eile go díreach don Challenger, agus tá gach cumraíocht rialaithe cúnta don Eagrán Conqueror and Tribute to Monet Limited ar fáil go héasca.Ar deireadh, is feidhmeanna caighdeánacha na samhlacha uile an fheidhm glasála difreálach lárnach agus an modh tiomána ceithre roth íseal-luas.
+8619828911317