Táirgí
BYD Tang ev gluaisteáin leictreacha 2023 bliain 5 Doras 7 Suíochán SUV Don teaghlach
Pointí Díola Táirgí
1, taobh istigh
Glacann an taobh istigh den ghlúin nua Tang eilimintí dubh íseal-eochair, agus tá an leagan amach foriomlán an-rialta.Tá lár an chonsóil lárionaid feistithe le scáileán LCD snámh Super mór 12.8-orlach, a thacaíonn le rialú guth.Is féidir an scáileán a rothlú freisin 90 céim, atá áisiúil do thiománaithe agus do phaisinéirí.istigh.Ina theannta sin, soláthraíonn an carr nua roth stiúrtha ilfheidhmeach trí-labhartha nua-aimseartha, painéal ionstraim LCD iomlán, coscán láimhe leictreonach, agus coigeartú suíochán leictreach do na príomhphíolótaí agus na comhphíolótaí.
2, saol ceallraí
Tá an Tang EV 2022 feistithe le ceallraí lann mór-acmhainn 108.8kWh, a bhfuil an cúlchiste cumhachta is doimhne de na samhlacha BYD go léir, agus tá a shaol ceallraí iomlán i bhfad níos mó ná ionchais an mhargaidh.Tuigtear go bhfuil saol ceallraí suas le 730km ag leagan tiomáint dhá roth 2022 Tang EV CLTC faoi choinníollacha oibre cuimsitheacha.Ag an am céanna, sheol an Tang EV 2022 dhá mhúnla freisin le leaganacha seasmhachta éagsúla de 600KM agus 635KM.Le beannacht an chéad phacáiste ceallraí BYD ar domhan fuaraithe díreach agus teicneolaíocht téimh dhíreach agus raon teochta leathan oiriúntóir aer caidéil teasa ard-éifeachtúlachta, tá méadú 20% ar éifeachtacht theirmeach an Tang EV 2022, agus tá tomhaltas fuinnimh oiriúntóirí aer ag íseal. laghdaíodh teocht thart ar 40%.I dteannta leis an aghaidh íseal tarraingthe nua EV Dragon Face, gríl iontógáil aeir gníomhach an AGS, agus rothaí íseal tarraingthe 21-orlach agus teicneolaíochtaí laghdaithe friotaíochta gaoithe feithiclí eile, tá ga taistil na n-úsáideoirí méadaithe go mór i gcomparáid leis roimhe seo.
3, tiomáint cliste
Uasghrádaíodh an Tang EV 2022 go dtí an modh tiomána le cúnamh cliste L2.5 trí chóras cúnaimh tiomána Chliste DiPilot a bheith feistithe air.Ina measc, a bhuí leis an dá mhórchóras de chúrsáil oiriúnaithe lánluais ACC-S&G agus de phíolótú cliste ICC, is féidir le Tang EV 2022 cúrsáil uathoibríoch leantach agus feidhmeanna páirceála uathoibríoch lán-chás a bhaint amach, agus an uasghrádú Tacaíonn DiLink 4.0 le 5G SRAM freisin, tá an tsamhail príomhthionscadal tiomáint ceithre roth 2022 Tang EV 635KM feistithe le dé-mhótair le cumhacht uasta de 180kW ag an tosaigh agus 200kW ar chúl.Ní thógann sé ach 4.4s chun dlús a chur ó 100 ciliméadar go 100 ciliméadar.Tá sé feistithe le caliper seasta liath sé-loine Neamhlonrach de ghrád rásaíochta Brembo (tosaigh), Féadann sé an t-achar coscánaithe a ghiorrú go héifeachtach agus achar stad de 100 ciliméadar de 36.8 méadar a bhaint amach, rud a ligeann d'úsáideoirí stopadh go sábháilte i gcoinníollacha tiomána dian.
4, cumhacht
Tá an leagan breosla feistithe le cód inneall 2.0T1 féinfhorbartha BYD darb ainm BYD487ZQA, agus tá teicneolaíochtaí aige mar uainiú comhla dé-athraitheach, seaftaí dé-iarmhéid, agus instealladh díreach in-sorcóir.Is é 151kW an chumhacht uasta agus is é 320N-m an buaic-chasmhóiminte.Agus tarchur láimhe uathoibríoch Pixi 6-luas, tá an tarchur ó Hyundai Powertech, le fearas spóirt S agus modh ECO le chasmhóiminte uasta de 360N-m.Foireann faoi stiúir an tsaineolaí ar thiúnadh an chassis Hans Kirk amháin a dhéanann an fonnadh.
Mercedes Benz Paraiméadar EQS
| Monaróir | BYD |
| Leibhéal | SUV meánach |
| Cineál fuinnimh | Leictreach íon |
| Am chun an Mhargaidh | 2022 |
| Mótar | Leictreach íon 228 horsepower |
| Raon leictreach íon (km) | 600 |
| Am luchtaithe (uaireanta) | Muirearú tapa 0.5 uair an chloig muirearú mall 13.68 uair an chloig |
| Táille Mear (%) | 80 |
| Uaschumhacht (kW) | 168(228Ps) |
| Uaschasmhóimint (N · m) | 350 |
| giarbhosca | Giarbhosca aonluas le haghaidh feithiclí leictreacha |
| Fad x leithead x airde (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struchtúr Coirp | SUV 5-doras 7 suíochán |
| uasluas (km/u) | 180 |
| Tomhaltas cumhachta in aghaidh na céad ciliméadar (kWh/100km) | 15.7 |
| Fad (mm) | 4900 |
| Leithead (mm) | 1950 |
| Ard (mm) | 1725 |
| Bun rotha (mm) | 2820 |
| Rian tosaigh (mm) | 1650 |
| Rian cúil (mm) | 1630 |
| Líon doirse (a) | 5 |
| Modh oscailt doras | Doras swing |
| Líon na suíochán (líon) | 7 |
| mais ullmhachta (kg) | 2360 |
| mais ualaigh iomlán (kg) | 2885 |
| Toirt na Rannóige Bagáiste (L) | 940-1655 |
| Cur síos mótair | Leictreach íon 228 horsepower |
| Cineál mótair | Maighnéad buan/sioncrónach |
| Cumhacht mótair iomlán (kW) | 168 |
| Capallchumhacht iomlán an mhótair leictrigh (Ps) | 228 |
| chasmhóiminte mótair iomlán (N · m) | 350 |
| Cumhacht uasta an mhótair tosaigh (kW) | 168 |
| Uaschasmhóimint an mhótair tosaigh (N · m) | 350 |
| Líon na mótar tiomána | Mótar aonair |
| Leagan amach mótair | Tosaigh |
| Cineál Ceallra | Ceallraí fosfáit iarainn litiam |
| Branda croí ceallraí | BYD |
| Cumas ceallraí (kWh) | 90.3 |
| Dlús fuinnimh ceallraí (Wh/kg) | 147 |
| Muirearú ceallraí | Muirearú tapa 0.5 uair an chloig muirearú mall 13.68 uair an chloig |
| Córas bainistíochta teochta ceallraí | ● Téamh teocht íseal ● Fuarú leachtach |
| Cur síos ar an tarchur | Giarbhosca aonluas le haghaidh feithiclí leictreacha |
| Líon na ngiaranna | 1 |
| Cineál giarbhosca | Giarbhosca cóimheas fearas seasta |
| Modh tiománaí | Réamhtheachtaí Tosaigh |
| Foirm fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách MacPherson |
| Foirm fionraí cúil | Fionraí neamhspleách il-nasc |
| Cineál stiúrtha | Cúnamh cumhachta leictreach |
| Struchtúr comhlacht gluaisteáin | Cineál ualachiompartha |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca aeráilte |
| Cineál coscán cúil | Diosca aeráilte |
| Cineál coscán páirceála | Páirceáil leictreonach |
| Méid bonn tosaigh | 255/50 R20 |
| Méid na mbonn cúil | 255/50 R20 |
| ABS frith-ghlas | ● Caighdeán |
| Dáileadh fórsa coscánaithe (EBD/CBC, etc.) | ● Caighdeán |
| Cúnamh Coscáin (EBA/BA, etc.) | ● Caighdeán |
| Rialú Tarraingthe (TCS/ASR, etc.) | ● Caighdeán |
| Córas Cobhsaithe Coirp (ESP/DSC, etc.) | ● Caighdeán |
| Córas Luathrabhaidh Slándála Gníomhach | ● Caighdeán |
| Coscán gníomhach | ● Caighdeán |
| Cúnamh comhthreomhar | ● Caighdeán |
| Córas Cúnaimh Lána a Choimeád | ● Caighdeán |
| Leideanna tiomána tuirse | ● Caighdeán |
| Comhartha tráchta bóthair a aithint | ● Caighdeán |
| Mála aeir tosaigh | ● Príomhshuíochán an tiománaí ● An chéad suíochán paisinéara |
| mála aeir taobh | ● Sraith tosaigh |
| Cuirtín aeir sábháilteachta taobh | ● Caighdeán |
| Crios sábhála gan a bheith ceangailte go pras | ● Caighdeán |
| Córas Monatóireachta Brú na mBonn | ● Taispeáint brú na mbonn |
| Comhéadan Suíochán Leanaí (ISOFIX) | ● Caighdeán |
| Radar páirceála | ● Tosaigh ● Ar ais |
| Íomhá cúnamh tiomána | ● Caighdeán |
| Córas cúrsála | ● Cruise oiriúnaitheach lánluais |
| Leibhéal Cúnta Tiomána | ● Leibhéal L2 |
| Páirceáil uathoibríoch (AUTOHOLD) | ● Caighdeán |
| Uphill Assist (HAC) | ● Deilbhín caighdeánach |
| Sliocht Fána Géar (HDC) | ● Deilbhín caighdeánach |
| Roghnú mód tiomána | Spóirt ECO Sneachta |
| Córas aisghabhála fuinnimh coscánaithe | ● Caighdeán |
| Fuaim rabhaidh tiomána luas íseal | ● Caighdeán |
| Cineál spéirlingí | ● Oscail spéirléasacha lánléargais |
| Raca Díon | ● Caighdeán |
| Grill iontógáil aer dúnta gníomhach | ● Caighdeán |
| Mol roth cóimhiotal alúmanaim | ● Caighdeán |
| Ábhar roth stiúrtha | ● Cortex |
| Coigeartú roth stiúrtha | ● Suas agus síos + suas agus síos |
| Feidhm roth stiúrtha | ● Rialú ilfheidhm |
| Tiománaí scáileán ríomhaire | ● Dath |
| Stíl ionstraim LCD | ● LCD Iomlán |
| Méid méadair LCD (isteach) | ● 12.3 |
| Doras cúil leictreach | ● Deilbhín caighdeánach |
| Doras cúil ionduchtach | ● Deilbhín caighdeánach |
| Cuimhne Seasamh Doras Cúil Leictreach | ● Caighdeán |
| Glas lárnach taobh istigh | ● Caighdeán |
| Cineál eochair rialaithe cianda | ● Eochair rialaithe iargúlta Chliste |
| Iontráil gan eochair | ● Deilbhín ró tosaigh |
| Tús gan eochair | ● Deilbhín caighdeánach |
| Tosaithe cianda | ● Caighdeán |
| Feithicil soghluaiste rialaithe cianda | ● Caighdeán |
| Córas taispeána ceann aníos (HUD) | ● Caighdeán |
| Taifeadta tiomána ionsuite | ● Caighdeán |
| Muirearú gan sreang fón póca | ● Deilbhín caighdeánach |
| Soicéad cumhachta 110V/220V/230V | ● Caighdeán |
| Comhéadan cumhachta 12V urrann bagáiste | ● Caighdeán |
| Ábhar Suíochán | ● Leathar |
| Stíl Leathar Suíochán | Nappa leathair |
| Leagan amach suíocháin | ● 2+3+2 |
| Suíocháin tríú sraith | ● 2 shuíochán |
| Coigeartú suíochán leictreach | ● Príomhshuíochán an tiománaí ● An chéad suíochán paisinéara |
| Feidhm suíocháin tosaigh | ● Téamh ● Aeráil |
| Cóimheas reclining suíochán cúil | ● 50:50 |
| Scáileán dath lárnach | ● Scáileán mór |
| Méid an scáileáin rialaithe lárnach | 15.6 orlach |
| Córas loingseoireachta GPS | ● Caighdeán |
| Taispeántas faisnéise faoi riocht an bhóthair loingseoireachta | ● Caighdeán |
| Seirbhísí tarrthála bóthair | ● Deilbhín caighdeánach |
| Bluetooth / fón carr | ● Caighdeán |
| Idirlíon Feithiclí | ● Caighdeán |
| Uasghrádú OTA | ● Caighdeán |
| Córas rialaithe aitheantais cainte | ● Caighdeán |
| Spotaí te Wi-Fi | ● Caighdeán |
| Comhéadan ilmheán | ● USB/Cineál-C |
| Líon na gcomhéadan USB/Cineál-C | ● 2 sa tsraith tosaigh ● 2 sa tsraith cúil |
| Branda fuaime | ● Tannálaí |
| Líon na gcainteoirí (píosaí) | ● 12 |
| Bhíoma íseal | ● stiúir |
| Bhíoma ard | ● stiúir |
| Soilse reatha lae | ● Caighdeán |
| Oiriúnaitheach i bhfad agus in aice le solas | ● Caighdeán |
| Ceannlampa uathoibríoch | ● Caighdeán |
| Solas cúnamh stiúrtha | ● Caighdeán |
| Coigeartú airde ceannlampa | ● Caighdeán |
| Solas atmaisféar taobh istigh | ● 31 dathanna |
| Ceannlampa Moillithe | ● Caighdeán |
| Mód Báistí Ceannlampa agus Ceo | ● Caighdeán |
| Fuinneoga cumhachta | ● Sraith tosaigh ● Líne chúl |
| Ardaitheoir aon-cnaipe den fhuinneog | ● Gluaisteán iomlán |
| Feidhm frith-pinch na fuinneoige | ● Caighdeán |
| Gloine príobháideachta cúil | ● Caighdeán |
| Cuimilteora braite báistí | ● Caighdeán |
| Cuimilteora cúil | ● Caighdeán |
| Gloine inslithe fuaime ilchiseal | ● Sraith tosaigh |
| Modh rialaithe aerchóirithe | ● Uathoibríoch |
| Aerchóiriú Neamhspleách ar Chúil | ● Caighdeán |
| Asraon aer cúil | ● Caighdeán |
| Rialú deighilte teochta | ● oiriúntóir aer trí chrios |
| Aerchóiriú taobh istigh / scagachán pailine | ● Caighdeán |
| Purifier aer gluaisteán | ● Caighdeán |
| Gléas scagaire PM2.5 sa charr | ● Caighdeán |
| Gineadóir ian diúltach | ● Caighdeán |
| Córas oibriúcháin tiomána cúnta | ● Córas Cúnaimh Tiomána Chliste DiPilot |
| Córas cliste feithicle | ● Córas cliste naisc líonra DiLink4.0(5G). |
| Rialú iargúlta app soghluaiste | ● Caighdeán |
| Córas bainistíochta caidéil teasa | ● Caighdeán |
| Líon ceamaraí | ● 6 |
| Líon na radair ultrasonaic | ● 8 |
| Uimhir radar tonn milliméadar | ● 3 |
Eolas eolaíochta tóir
Bunaithe i 1995, is branda baile cáiliúil é branda BYD i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh agus cuideachta ghrúpa ilnáisiúnta mór le dhá ghrúpa tionscail mhóra, TF agus gluaisteán.Is fochuideachta dhíreach é BYD Automobile-BYD Co., Ltd Cloíonn BYD Auto leis an tsamhail forbartha taighde agus forbartha neamhspleách, branda neamhspleách, agus forbairt neamhspleách.Leis an sprioc táirge "carr maith den chéad scoth a thógáil" agus an sprioc tionsclaíoch "branda gluaisteán náisiúnta den chéad scoth a thógáil", tá sé meáite ar an tionscal gluaisteán náisiúnta a athbheochan.Faoi láthair, tá ceithre bhunáit thionsclaíocha móra bunaithe ag BYD i Xi'an, Beijing, Shenzhen, agus Shanghai.Tá an leibhéal idirnáisiúnta bainte amach aige i ndéantúsaíocht feithiclí, forbairt múnla, agus taighde agus forbairt mhúnla, agus tá a struchtúr tionsclaíoch ag feabhsú de réir a chéile.Tá ionad taighde agus forbartha bunaithe ag BYD Auto i Shanghai, le foireann taighde agus forbartha gluaisteán de níos mó ná 3,000 duine, agus fuair sé níos mó ná 500 paitinn taighde agus forbartha náisiúnta gach bliain.
